Рестайлинг самокатов Yedoo Alloy

Когда Yedoo Alloy в 2016 году появился на рынке, это вызвало большой резонанс. Прежде всего - революционным решением рамы, заключающимся в использовании экструдированных алюминиевых профилей. Они дали пяти самокатам этой линейки уникальные ходовые качества и внешний вид.

Беспрецедентное конструктивное решение и индивидуальный облик «Alloy-ек» покорили не только самокатчиков, но и жюри престижного международного конкурса Red Dot Award. Самая большая модель серии - самокат Yedoo Wolfer был награжден Оскаром в категории промышленного дизайна.

Таким образом, самокат, к разработке которого Yedoo призвала ведущих чешских дизайнеров, Ярослава Юржицу, Зузану Ледницку и Ондржея Каханка, победил среди 5 214 участвовавших продуктов из 57 стран мира.

Совершенное еще совершеннее

После пяти лет на свет приходят продуманные усовершенствования, которые продвигают эту премиальную линию самокатов еще выше. Вы можете рассчитывать не только на оптимизированные ходовые качества и осовремененный внешний вид, но и на большую гибкость в использовании. Что же изменилось?

Отлаженная геометрия

Alloy-ки характеризуются тем, что максимум энергии, которую вы вкладываете в отталкивание, переносится в движение вперед. Пары сильных отталкиваний достаточно, чтобы достичь полной скорости. Резвость Alloy-ек, прежде чем стала общеизвестной, удивила многих ездоков.

Новое то, что после небольших изменений в геометрии поведение самоката стало более предсказуемым, на высоких скоростях - стабильнее, а управление  стало удобнее для пользователя.

Жесткость рамы

Команда разработчиков Yedoo под руководством Якуба Бостла также уделило внимание оптимизации жесткости рамы каждой модели: «Рамы больших самокатов (Wolfer, Trexx и Dragstr) немного «окрепли», особенно на скручивание,  в то время как, например, городской самокат Friday теперь  стал немного гибче. Мы достигли оптимизации жесткости, внеся небольшие, внешне незаметные изменения во внутреннюю конструкцию профиля».

Приподнятая подножка

Изменение, которое вы заметите с первого взгляда - это приподнятие передней части подножка. «Благодаря этой настройке мы добились не только уменьшения контактной поверхности с землей, но и повышенной жесткости рамы на скручивание и связанной с этим стабильности самоката», - поясняет Якуб Бостл, начальник отдела разработки, и добавляет: « Не бойтесь, ценимая самокатчиками ровная опорная поверхность подножки наших алюминиевых осталась точно такой же».

Небольшое улучшение заметно и в индикаторе степени износа платформы. Теперь стало легче определить и это, благодаря лучшей видимости третьей ступени, которая в предыдущих моделях сливалась с подножкой.

Три противоскользящие полоски вместо пяти

Опорная поверхность подножки также претерпела заметные изменения. Теперь она снабжена тремя самоклеющимися противоскользящими лентами вместо пяти. Новые полосы шире, имеют больший срок службы, а также лучше отвечают требованию, чтобы нога не соскальзывала с подножки, но при том плавно поворачивалась при смене опоры.

«Мы внесли изменения, главным образом, из-за того, что с исходных осыпался мелкий песок и действовал, как наждак. Из-за этого вскоре подножка получила заметную шероховатость, которая нравилась владельцам Alloy-ek, но мы, как производители, видели в ней визуальный недостаток », - объясняет Якуб Бостл.

На одну фляжку больше

На самокатах Yedoo Alloy вы проедете столько километров, что даже сами удивитесь. Чтобы не мучиться жаждой в пути, мы добавили в раму резьбовые гнезда крепления второго держателя для фляжки. Это нововведение касается самокатов Wolfer и Trexx.

Усиленное крепление боудена

Замена пластиковой втулки, удерживающей боуден в передней части рамы на металлический и сглаженный выход боудена сзади может показаться незначительным, косметическим изменением, но порадует точно также,  как тихий ход и более спортивный внешний вид тормозных рычагов. Но это мы уже - о компонентах.

По дороге и по бездорожью

К небольшой, но существенной модификации задней и передней вилок нас побудили владельцамы более крупных моделей Yedoo Alloy, которые хотели «переобуть» свои самокаты в треккинговые или внедорожные шины.

Новые вилки были изменены так, чтобы можно было использовать и шины с более высоким профилем (например, у Wolfer вплоть до 28C). Теперь уже быстрый, ранее чисто дорожный самокат Yedoo Wolfer, может ездить и по бездорожью. Замена шин возможна также на моделях Trexx и Dragstr.

Иная комплектация

Для каждой модели обдумываем выбор комплектующих.  Стараемся, чтобы они максимально соответствовали использованию самоката. В этом отношении в самокаты Wolfer, Trexx и Dragstr внесены самые большие изменения. Какие именно?

Более широкий руль

Самые большие самокаты серии - Wolfer и Trexx – имеют теперь уширенные рули. Их преимущество (помимо более современного внешнего вида и повышенной прочности) заключается, прежде всего, в лучшей совместимости с рулевыми колонками различных параметров. «Мы идём навстречу тем, кто хочет максимально приспособить свой самокат своим требованиям».

Более широкие рули также способствуют лучшему ощущению устойчивости и могут быть легко укорочены, если их размер вам не подходит.

При выборе рукояток наш выбор пал на легкие пеновые, которые очень приятны на ощупь и гасят удары и вибрации. Пеновыми рукояткам снабжены самокаты Wolfer, Trexx и Dragstr, у остальных моделей остались исходные, которые хорошо себя зарекомендовали.

Полу-интегрированная колонка

Новые Wolfer и Trexx также могут похвастаться полуинтегрированной рулевой колонкой, которая обеспечивает большую твёрдость управления, долгий срок службы и осовремененный внешний вид.

«Этот тип рулевой колонки к тому же позволяет установить более низкую высоту руля, так что теперь Wolfr и Trexx могут приобрести и люди меньшего роста», - добавляет Якуб.

Новые тормоза и регулируемые тормозные рычаги

Изменения конструкции вилки, позволяющие менять шины у самоката на треккинговые, потребовали смены тормозов так, что можно превратить дорожный Wolfer в очень приятный самокат для путешествий без потери безопасности в управлении.

Оптимальную эффективность торможения обеспечивают также новые легкие тормозные рычаги с регулировкой и новые удлинённые V-тормоза размера 102 мм вместо прежних 95 мм.