Koloběžkový Etapák. Pekelný závod na jehož konci je slastné uspokojení

Etapák je čtyřdenní krosový závod na koloběžkách, který vede cestou necestou a který se nevyhýbá ani brodům přes ledovou vodu.

Jarda Hájek, nadšený koloběžkář a letitý příznivec Yedoo si v tomto náročném závodě vybojoval krásné 11. místo.

Jakub Bostl, šéfkonstruktér Yedoo během tohoto extrémního závodu testuje nejen svou fyzičku, ale také odolnost koloběžek Yedoo.

Letošní Etapový závod startoval ve Žluticích v Karlovarském kraji a vedl podhůřím Krušných hor až na Blatenský vrch a zase zpět do Žlutic.

Po úvodní časovce na 5 km na závodníky čekala 71 km dlouhá trasa, která ve výškovém profilu vypadala jako “Zub sem. Zub tam“. Etapa čítala 1 591 výškových metrů a tři brody přes chladné vodní toky.

Třetí etapa byla vskutku královská –⁠ měřila přes 75 km a poprvé v historii závodu překročila 2 000 výškových metrů.

Závěrečná etapa byla podle kluků z Yedoo za odměnu - během 65 km a 1 190 výškových metrů si na svých dakarských speciálech dosyta užili různorodé sjezdy a po cca 4,5 hodinách dorazili do kýženého cíle.

Přední sériovou pneumatiku Kenda Small Block Eight Kuba nahradil pláštěm Continental Race King.

Vzadu zůstala pneu Kenda Small Block Eight, která jezdí parádně jak v terénu, tak i na silnici. „Co do poměru cena výkon jsem zatím nenašel lepší," vysvětluje Kuba a dodává: „Kola jsem vybavil dušemi značky Tubolito – oproti klasickým (sériovým) duším ušetřím celkem 250g „rotační váhy“ a fungují skvěle - celý rok vydržely bez defektu, tedy až na Etapák, kde jsem musel 2x lepit."

Kuba letos na svém Trexxovi otestoval základní hydraulické kotoučové brzdy Shimano: „Musím konstatovat, že mají velmi dobré dávkování a jejich brzdný účinek je zcela dostačující."

Hadičky hydraulických brzd získaly v nejnižším místě u stupátka opancéřování v podobě hliníkové trubičky a smršťovací bužírky. Tuto praktickou úpravu, která chrání bowden i hadičku při průjezdu divokým terénem, bude brzy nabízet i Yedoo GARAGE Praha.

Noha na stupátku vám při extrémních sjezdech a jízdě v bahně musí držet jako přibitá, proto Kuba přední část stupátka vybalil hliníkovou mřížkou, tzv. grilem, a na zbylou část stupátka horkovzdušnou pistolí natavil protiskluzovou gumu, stejnou jako používáme na běžných sériových koloběžkách (tam jsou umístěné v podobě tří pruhů).

Ve výbavě offroadu nesmí chybět tvz. lízátko – tedy doplňkový přední blatník, který vás zejména při průjezdu loužemi ochrání před vydatnými sprchami vody či bláta a zvýší tak šanci, že do cíle dojedete jakž takž v suchých botách.

Dozadu Kuba namontoval sériový blatník určený pro Trexx Disc, který je cca o 6 mm širší než ten přední, a lépe zvládá přívaly bahna. Trochu ho ale zkrátil, aby v terénu tolik nevibroval. Zadní blatník je navíc v bodě středového uchycení opatřený vyztužovacím plíškem, který ho drží na místě i při neutuchajících vibracích krosové jízdy.

Na řídítkách, která jsou stejná jako u sériových koloběžek, je skvělý držák na mobil značky SKS. Kromě telefonu pojme i powerbanku a navigaci. Kuba, inspirovaný dakarskými motorkami, má na mobilu GPS trasu a vedle na Garminu sleduje výškový profil.

Originální madla z protiskluzové pryže Kuba vyměnil za silikonové gripy Esi (velikost Chunky) a doplnil je bočními ergonomickými rohy značky Longus, které sériově dodáváme k modelům Yedoo Wolfer a Wolfer RS.

Láhev na pití je pro jistotu upevněná dvěma gumičkami – bez nich by při divokých sjezdech z držáku vyskočily, jak se tomu mnohým na Etapáku přihodilo.

Podobně pečlivě Kuba upevňuje i malou taštičku od SKS – kromě pásků ji fixuje také pomocí pásků z protiskluzové gumy (stejné jako na stupátku). Taštička tak drží jako přibitá i při velkých otřesech a nemá tendenci odřít či poškrábat lak na rámu.

Na podvozku Kubovy koloběžky je vidět, že ji vůbec nešetří. Četné šrámy a rýhy od šutrů vypovídají o drsných sjezdech i odvaze samotného jezdce. Nicméně z 3 mm přidaného materiálu určeného k obroušení i po čtyřech letech jezdění a třech extrémních závodech ubylo asi jen půl milimetru.

Kubova koloběžka Yedoo Trexx Disc vytuněná pro extrémní jízdu.