Mantenimiento básico o cómo mantener tu patinete en forma
| Vendula KosíkováLos patinetes necesitan un poco de cuidado y atención para seguir circulando durante mucho tiempo. En este artículo encontrarás una breve guía de mantenimiento básico que cualquier conductor/a puede llevar a cabo. ¿Estás listo/a?
El ajuste de las uniones
¿Tienes un patinete nuevo?
Si tienes en tu casa una máquina nueva, ten cuidado. Igual que un coche, durante los primeros 100-150 kilómetros el patinete pasa por un período de rodaje en el que las piezas se están “asentando”. Pasado este período, es importante volver a ajustar el patinete (ajustar todas las juntas móviles, inflar bien los neumáticos, tensar los cables de la suspensión, comprobar el estado de las tuercas autoblocantes etc.)
De vez en cuando, preferiblemente antes de cada viaje, comprueba que todas las uniones y tornillos están bien apretados. Te llevará solo unos minutos, pero aumentará de forma significativa tu seguridad y la vida útil del patinete.
Presta atención sobre todo a los tornillos de la potencia, las palancas de cierre rápido (en los patinetes para niños también a las tuercas) y a todas las juntas del sistema de frenado. No te olvides de comprobar también el ajuste de la pata de apoyo.
Control y ajuste de la dirección
El juego de dirección, que conecta la horquilla delantera al cuadro, garantiza una rotación suave del manillar. En los patinetes Yedoo encontrarás dos tipos de juegos de dirección: de rosca y A-head.
Juego de dirección con rosca
Puedes ajustarlo con las tuercas del tubo de la horquilla. Para ello vas a necesitar dos llaves finas especiales (del tamaño 32 mm para los patinetes de niños y 36 mm para patinetes de adultos y para el Frida&Fred). Pocas personas tienen esta llave en casa, por lo que recomendamos llevar el patinete a un taller para que lo ajusten los especialistas.
Juego de dirección A-head
Con el juego de dirección del tipo A-head puedes puedes ajustar la suavidad del manillar utilizando el tornillo de la tapa superior del juego de dirección. No debe estar ni demasiado apretado ni demasiado suelto. Se puede saber cuando el patinete está siendo frenado con el freno delantero y el manillar, por el golpe en el tubo de dirección cuando se balancea hacia adelante y hacia atrás. Por otro lado, un tornillo demasiado apretado impide que el manillar funcione con suavidad.
Para apretar/aflojar el tornillo necesitarás una llave Allen nº 5.
Precaución: Antes de empezar a apretar el tornillo de la tapa superior del conjunto de la potencia, debes soltar los tornillos del manguito. Encontrarás instrucciones detalladas al respecto en el manual del usuario.
Las palancas de cierre rápido
Antes de cada uso es recomendable echar un vistazo a los cierres rápidos (en los patinetes para niños, las tuercas de los ejes de las ruedas). Si las palancas (tuercas) están sueltas pueden golpear o aflojarse.
Al apretarlas, asegúrate de que las ruedas estén justo en el centro de la horquilla. Las ruedas no deben salirse por los lados o hacia arriba más de 1 mm. La mejor forma de saber si una rueda está "traqueteando" es observar la rueda cuando gira en las zapatas de freno.
También puede deberse a que los cables de los radios estén tensados de forma desigual. Se aflojan principalmente al conducir sobre superficies irregulares.
Si nada de lo anterior ayuda a corregir el problema, te recomendamos que lleves tu patinete a un taller.
El control de los frenos
Antes de cada salida deberías ver también el estado de los frenos. Controla que funcionan correctamente y si es necesario, comprueba también el estado de las pastillas de freno.
El ajuste de las palancas de freno
Las palancas de freno deben encajar en la primera mitad del recorrido. Si es posible apretarlas y acercarlas hasta los mangos del manillar, es una señal de que los frenos no están bien. En este caso, para mejorar su funcionamiento es suficiente tensar o acortar el cable de los frenos.
Ambas palancas del freno (izquierda y derecha) deben encajar en el mismo sitio. De nuevo, encontrarás instrucciones detalladas para ajustar los frenos en el manual de usuario.
El control del freno V
Si las pastillas de freno son lo suficientemente altas, solo hay que comprobar si a la hora de frenar, encajan con toda la superficie en el espacio de frenado de la llanta y si al soltar la palanca de freno se separan lo suficiente. Si no es así, es necesario colocar las pastillas en su posición correcta. Encontrarás instrucciones detalladas de cómo hacerlo en el manual de usuario.
Los frenos de disco mecánicos
Los frenos de disco casi no requieren ningún mantenimiento, es suficiente controlar que funcionan bien. El cable de los frenos no debería estar suelto y los discos tampoco deberían rozar las pastillas. Si los frenos requieren revisión, te recomendamos que lo hagan unos especialistas.
Las averías de los frenos de disco, que son más susceptibles de sufrir daños mecánicos, pueden evitarse con una manipulación adecuada: ten cuidado con los golpes mecánicos y no coloques el patinete sobre el lado en el que se encuentran los discos de freno cuando lo transportes.
Inflado de las ruedas
La presión de las ruedas es un factor importante que influye mucho en la sensación de conducción. Por eso es necesario controlarla al tacto antes de cada salida. Al inflarlas, ten en cuenta no sólo los datos recomendados que encontrarás en el lateral de cada rueda, sino también el peso del conductor y el tipo de superficie por donde circulará el patinete. En cualquier caso, mantente siempre dentro del rango recomendado.
En general, para pesos más elevados, en asfalto y con conductores menos experimentados va mejor una presión más alta. Si planeas circular por terrenos irregulares, merece la pena bajarla ligeramente. Una presión más alta reduce el agarre de la rueda a la superficie y el patinete pasa a ser menos manejable. Por otro lado, unas ruedas insuficientemente infladas conllevan mayor riesgo de pinchazos y peor manejabilidad.
Si no tienes un inflador en casa, lleva tu patinete a la gasolinera más cercana. Para los momentos en los que tengas que guiarte solo por tu estimación, recuerda lo duro que era el inflado máximo y mínimo al tacto.
El estado de los neumáticos
Comprueba regularmente también la altura del dibujo de las cubiertas: si va bajando o incluso si en algunos lugares empieza a verse a través de la cubierta o los hilos, hay que cambiarlas. Durante la revisión, hay que ver también las fisuras en la banda de rodadura y en los lados de las ruedas que podrían hacer que se rompieran inesperadamente durante el viaje, aumentando el riesgo de lesiones.
Los cojinetes de las ruedas
Los cojinetes de las ruedas garantizan que las mismas giren suavemente con una fricción mínima para que llegues lo más lejos posible con un solo empuje. En general, los cojinetes de los patinetes para adultos son de calidad industrial, y, por tanto, resistentes al polvo y al agua y no necesitan mantenimiento.
El polvo y otros residuos pueden reducir el funcionamiento de los cojinetes en los patinetes para niños. Por eso, si en algún momento te parece que la rueda no gira como al principio, lleva el patinete a un taller donde te los limpiarán profesionalmente.
Engrase de las juntas móviles
Engrasar o no los cojinetes
Hay que tener cuidado con el engrase de los cojinetes y de la taza de dirección. Deben engrasarse solo los cojinetes cónicos que se utilizan principalmente en los patinetes para niños y las bicicletas sin pedales. Antes de engrasarlos, es importante desmontarlos, limpiarlos con gasolina, y lubricarlos con vaselina.
En general, la mayoría de los patinetes para adultos Yedoo están dotados de cojinetes de calidad industrial que no necesitan mantenimiento, resistentes al polvo y al agua.
Es cierto lo que dice un dicho checo, «quien se engrasa, anda», así que por eso, de vez en cuando, es importante engrasar los cojinetes de las ruedas y el manillar, los pernos de las palancas de freno, los cables de frenos, las zapatas etc. Lo mejor es el aceite de silicona, pero ten cuidado y que no entre en las llantas ni en las pastillas de frenos. ¡La grasa reduce su eficiencia! Si esto pasa, habrá que desengrasarlas, por ejemplo, con gasolina.
PS: Puedes averiguar qué tipo de cojinetes lleva tu patinete/bicicleta sin pedales en los parámetros técnicos en www.yedoo.eu.
Cómo arreglar un chasis dañado
Por qué (no) preocuparse por la corrosión
La tecnología de fabricación de los cuadros de acero de los patinetes Yedoo incluye el así llamado fosfatado, que es una forma de protección anticorrosiva. Además, si el agua penetra en el cuadro, por ejemplo, por la humedad del aire o por la conducción por superficies mojadas, puede salir a través de los canales de drenaje que se encuentran en el interior del cuadro.
No tienes que preocuparte por el chasis del patinete ya que está preparado para arañazos y rozaduras. Es más: los arañazos y rozaduras decoran la parte inferior de la plataforma igual que las marcas los hacen con las maletas de los viajeros.
Los arañazos en el chasis y el óxido superficial no afectan a la resistencia ni a la conducción del patinete. De todos modos, el óxido en los modelos de acero se desgasta y se limpia con el uso.
Los cuadros de aluminio, como es sabido, no tienden a oxidarse y además están más que preparados para los rasguños causados por las irregularidades del terreno. Tienen 3 milímetros extra añadidos para el desgaste en forma de «tiras» estrechas longitudinales. Éstas minimizan las zonas de contacto con el terreno y así, de que puedas arañar 0,5 mm de ellas recorrerás unos 8 000 km según nuestras estimaciones.
Por qué mantener el patinete limpio y seco
Vale la pena mantener el patinete limpio. Limpiar de vez en cuando el barro y el polvo con un paño húmedo evitará que la suciedad se acumule en las piezas móviles, como los bujes de las ruedas o la taza de dirección, garantizando su buen funcionamiento. Las llantas de las ruedas también deben estar perfectamente limpias y desengrasadas para que la acción de frenado sea continua y eficaz.
Cómo almacenar el patinete en invierno
Si deseas almacenar el patinete en invierno o simplemente guardarlo a largo plazo, lo mejor que puedes hacer es colgarlo en el garaje o en un lugar seco y sombrío. Si lo cuelgas, evitarás sobrecargas innecesarias y daños en los neumáticos.
Al almacenar el patinete “parado de pie”, infla bien los neumáticos para que no se dañen con una carga unilateral. También es importante proteger las ruedas de la luz solar intensa y de las temperaturas extremas.
¿Has perdido el manual de uso?
No pasa nada, todos los manuales están disponibles para su descarga en la página web yedoo.eu. Simplemente busca tu modelo de patinete y desplázate hasta la ficha técnica completa. En ella, una vez hagas clic, podrás descargar el manual en formato pdf.
